Dicho esto, el Parque está situado en una zona de Valladolid que en un futuro, cuando acabe el soterramiento de la vía del tren, dará mucho juego, puesto que está al lado de la antigua Estación de Ariza y se prevé hacer un bulevar que recorra todo el espacio que dejen libres las vías del tren. En su origen los edificios eran los de la antigua azucarera Santa Victoria, junto con las norias y el agua iba a tener un gran protagonismo con canales de agua en movimiento, las norias, césped, una pasarela, etc. En total 4,2 hectáreas de nada en una zona cercana al Polígono de Argales, y que costaron una miajica de dinero público: casi 8,3 millones de euros. Ahí es nada.

Desde el aire (gracias Google Maps), el parque se ve esta manera:

Vista aérea

Se ven varios edificios, una zona central (en la que hay un pequeño edificio junto al estanque, destinado a cafetería) y las instalaciones deportivas. Como veis, parece no estar mal del todo. Pero si desde el aire nos acercamos al edificio principal, veremos el estado de la cubierta en todo su “esplendor” (nótese la ironía):

Las cubiertas del edificio principal

Esto ya nos da una idea aproximada de lo que nos vamos a encontrar por allí. Y es que el lugar está prácticamente abandonado y dejado de lado. Eso sí, el césped está bien cortado y parece limpiarse a menudo, pero unas cuantas fotos nos van a dar idea de que se podía hacer más. Por no hablar de que esos edificios podrían haber tenido un uso para diferentes actividades (artísticas y juveniles, por poner un ejemplo) si se hubiera decidido usar dinero para dotarlos. Como se ha hecho con el edificio que acoge la Fundación Jorge Guillén. Quizá el edificio principal salía por un dineral arreglarlo, pero en una ciudad en la que el Ayuntamiento se ha cargado el movimiento asociativo, pero aún hay algo de movimiento cultural (pintura, música, arte urbano…) desaprovechar un lugar como éste parece una irresponsabilidad. Y si no era para esto, al menos buscar la fórmula de haber hecho allí un centro ocupacional o un instituto de Formación Profesional. Se me ocurren mil formas para aprovechar esos edificios, aunque necesiten algo más que chapa y pintura.

Porque además hay unas cuantas cosejas que están muy bien para ver. Las antiguas norias, los depósitos o los mismos edificios en una ciudad que no conserva apenas rastros de las obras de Ingeniería Civil realizadas a finales del siglo XIX y principios del XX son dignos de ver:

¿A que parece todo de color de rosa? Bueno, alguna pintada ya se intuye. Así que vamos a dar cuatro pinceladas del estado de todo el parque, que seguro que os va a gustar, tan bonito él:

Y por último, la última de las pintadas y que puede ayudar a describir muy bien qué es este espacio. No es que esté muy de acuerdo, pero sí puede acercarse a la impresión que puede dar a mucha gente:

Y vosotros, ¿qué creéis que se podría hacer con este parque?

Pero esta semana en Valladolid hemos tenido de lo nuestro en cuanto a hipocresía. La hipocresía de un señor llamado León de la Riva que decide hace casi un año no concurrir a un programa del Ministerio de Industria llamado Movele y que serviría para poner en nuestras calles puntos de recarga para vehículos eléctricos, así como para promover la utilización de estos vehículos en el parque móvil de nuestra ciudad. Al final, en el plan están Madrid, Sevilla y Barcelona. La presentación se hizo, oh casualidad, el pasado día 8 de septiembre, día de Nuestra Señora de San Lorenzo, patrona de nuestra ciudad. Igual la agenda no le cuadraba al señor. En fin.

Bueno, a lo que vamos. Esta semana, después del acuerdo para que la fábrica de Renault en Valladolid saque adelante un motor, un vehículo convencional y un vehículo eléctrico, el Sr. León de la Riva se desmarca diciendo que tiene voluntad para favorecer el vehículo eléctrico, aunque no se sabe si tendrán que cambiar la batería en otro sitio o ir a recargarlo a no se sabe dónde.

Este Señor, que para 2011 estará jubilado Dios menguante, hizo estas declaraciones el pasado jueves en la inauguración de una exposición. Quizá no se paró a pensar que las baterías de un coche no son las de un móvil. Si no recuerdo mal, el modelo menos pesado lleva unas baterías que pesan unos 100 kg. Tampoco quizá se paró a pensar que los puntos de recarga que se van a instalar llevan una tecnología cara y que para que sea rentable los poderes públicos han de favorecerla. Quizá tampoco pensó que hay una Universidad en nuestra ciudad (y más en nuestra región) que están deseando sacar adelante proyectos de investigación en temas tan importantes como éste.

Pero claro, este señor no piensa. Bueno, no piensa en otra cosa más que en su propio beneficio. Y en salvar su propio culo. Bueno, éste lo tiene bien salvado. Total, hace un año la Factoría de Montaje de Valladolid estaba cerrada. Y él no es trabajador de Renault.

Si no te importamos, deja que pase alguien a quien le importemos. Y, sinceramente, me da igual que sea de tu partido o del mío, pero claro, si es del mío, mejor que mejor. Que Valladolid necesita un poco de movimiento, y estáis anquilosados.

Grandes palabras se dirán. Mucho se escribirá. Y hemos de ser conscientes de que este problema nos afecta a todos. Y afectará a las generaciones venideras.

Y para ello hemos de funcionar como una duna o como un hormiguero. Las dunas parecen enormes pero son simples granos de fina arena que se desplazan. Las hormigas trabajan todas unidas en pos de un fin, que no es otro que el de la supervivencia.

Y todos podemos ser un grano de arena o una hormiga. Teniendo un coche más eficiente (de combustión, eléctrico) y usándolo menos. Cambiando las bombillas de casa por bombillas de bajo consumo. Usando ordenadores que gasten menos energía. Evitando caros desplazamientos para reuniones a cientos de km de nuestro trabajo usando videoconferencias. Apagando nuestros móviles por la noche para que gasten menos batería. Produciendo menos residuos comprando productos con embalajes escasos o nulos.

Son sólo muestras de lo que podemos hacer para que nuestra huella en el mundo sea menor. Y yo voy a ir tomando todas las que pueda. Solo o con ayuda.

Espero que con la ayuda de toda la duna o de todo el hormiguero.

¿Por qué me parece reseñable este acto? Por una razón muy sencilla: Javier León de la Riva debería estar allí. Se van a ratificar los convenios con los Ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Sevilla, pero por el autismo del Ayuntamiento obviando la invitación cursada por el IDAE para participar en este Proyecto Piloto hace que no esté allí. Bueno, no es muy correcto. Según parece sí fue valorado: el alcalde dijo que la subvención que se ofertaba era muy escasa para un proyecto de tal envergadura (posteriormente firmó digitalmente la renuncia a reclamar 3 millones de euros a Agualid aunque como tiene cintura, ya está en ello) y Manolo Sánchez dijo que eso era para muy largo plazo, igual pensando que no se montaba esto ni para antes de las elecciones de 2011.

Pues bien, el convenio Ministerio-Ayuntamientos se firma hoy. Hay no sé cuántos vehículos, puntos de recarga y paneles informativos allí rondando en la explanada interior del Ministerio. Todo muy real. Nada de ciencia ficción.

Y mientras Jean Pierre Laurent, presidente de Renault España, anuncia que la decisión de cerrar Montaje en Valladolid ya está tomada si no cambian las circunstancias de la negociación colectiva. Una planta que está preparada para recibir la producción del vehículo eléctrico que el Ayuntamiento (y la Junta de Castilla y León, que también podrían haber hecho algo) consideraba de ciencia ficción y a largo plazo. Algo que ya está aquí. Que se puede tocar. Del que hay modelos híbridos campando a sus anchas por nuestras ciudades; pocos, pero serán más.

Despreciando el valor de nuestra Universidad como centro de investigación. Y despreciando a tantas y tantas familias que dependen del automóvil en Valladolid (los del alfoz – asqueroso término – no importan, total no le votan). Aunque, claro, siempre es más rentable organizar no sé cuántos concursos de pinchos a cual más gilipollesco o gastarse un dineral en unas ecoterrazas, conocidas como chiringuitos toda la puta vida. Sí, la ciudad está cada vez más bonita, pero nada se mueve.

Y la ausencia en Movele va a hacer que se mueva cada vez menos. O que se pare.

Como sabéis hay una recomendación (que no obligación) para eliminar las bolsas de plástico de nuestras vidas. Algo loable: contaminan, y mucho. Hay que producirlas (con plásticos), hay que embalarlas, transportarlas, usarlas, romperse, usarlas como bolsas de basura… Mil problemas.

Pero hete aquí que las bolsas de plástico son muy golosas: identifican el lugar el que hemos comprado. Suponen un impacto publicitario brutal y, se pueden usar de paraguas (si tenéis Facebook y no conocéis esta página, entonces sois unas amebas).

Pero resulta que Carrefour (donde los caminos se cruzan) ha iniciado una campaña muy buena por varias cuestiones. La primera: se dejan de regalar bolsas de plástico. Gustará más o gustará menos. Pero a ellos les supone un ahorro, que no son una oenegé. Y cuando llevemos una bolsa por la que hemos pagado, encima también les hacemos publicidad.

La segunda: hablan de medio ambiente. No es una cuestión novedosa (los coches ya lo hacen, aunque parezca mentira), pero en el sector de la distribución no ha sido lo suficientemente explotado este asunto. Y que se lance Carrefour a hacerlo, hará que otras compañías de distribución se animen a hacerlo (por no hablar de tiendas de moda, supermercados de barrio, etc, etc).

Y la tercera: ¿qué hay más escatológico que la palabra caca? Díselo a un niño y verás como aprende rápido (aparte de ser una de las palabras que primero se aprende por parecerse a papá y a mamá). Pues está visto que así nos tiene que tratar la publicidad: como a niños. Con mensajes claros. Sencillos. Directos. Y beneficiosos. Para el medio ambiente, que somos todos. Así que, a recopilar bolsas de rafia, de tela, de lo que sea y a dejarlas en el coche. Que el carrito se puede mover hasta el coche y ordenarlo todo tranquilamente al lado del maletero.

Lo dicho: BOLSA CACA.